隨著高速公路的發(fā)展，車輛數(shù)量和交通擁堵已成為公路清理的難點和誘因。隨著人們事業(yè)水平的提高和社會經(jīng)濟的增長，原有的人工收費車道逐漸被取代，非停車電子收費系統(tǒng)是解決高速公路擁堵異常的有效措施。

    在世界范圍內(nèi)，公路所采用的收錢方式大多是人工收費，因此可發(fā)出這些方法，以便在收款站的入口行車線記錄車輛資料，在露天行車線上通過卡，以及收取過馬路的學費。"古時候，這輛車經(jīng)過收款站進行相關業(yè)務時，被迫停車。收銀員的就業(yè)效用直接決定著集資系統(tǒng)能否正常運行，車道能否順利通行。每一個錯誤的操作都會導致收款站的擁堵，這往往會導致司機和收款站因車道堵塞而發(fā)生爭執(zhí)。

    為了充分利用高速公路的高效率、高流暢性和高速度的特點，高速公路車牌識別系統(tǒng)應運而生。高速公路等車道系統(tǒng)，即電子不停車系統(tǒng)。電子非停車收費系統(tǒng)是指通過收款站的車道設置車輛識別、書寫車輛相關信息(進口車道)和自動從預捆綁IC卡或資金賬戶中扣除相對學費(張口車道)的電子收費系統(tǒng)。

    通過ETC車道時，司機只能在車內(nèi)組裝通訊感覺，并將學費存入相關銀行卡。通過收款站時，無需手動停車和交費，收費自動從卡中扣除。配備ETC系統(tǒng)的車道持續(xù)時間不到2秒，集資渠道的才能無法與人工收錢渠道相媲美。在沒有停車的情況下通過交叉路口的車輛，也許可以殺死自動收錢的工作。